Nazivni tok skupnih avtomobilskih relejev je običajno 30A do 40A. Vendar pa lahko nekatere aplikacije z visoko močjo zahtevajo releje s 70A ali višjimi tokom.
Nazivni tok avtomobilskih relejev se lahko razlikuje glede na njihovo zasnovo in predvideno uporabo. Avtomobilski releji se običajno uporabljajo za nadzor vezij v vozilih, njihovi tipi in konfiguracije pa so raznoliki. Nazivni tok releja se nanaša na največji tok, ki ga lahko prenese brez poškodb ali okvare. Tu je nekaj dejavnikov, ki vplivajo na nazivni tok avtomobilskih relejev
1. Ocenjeni tok releja
Nazivni tok avtomobilskega releja je razložen kot največja vrednost toka, ki ga lahko neprestano nosi v standardnih okoliščinah uporabe. Standardni nazivni tok avtomobilov je običajno 30 amperov ali 40 amperov. Nekateri aparati z visoko močjo, kot so klimatske naprave in zaganjalni motorji, pa bodo potrebovali tokove do 70 amperov ali več, zato bodo za izpolnjevanje njihovih zahtev uporabljati posebne releje.
2. delovno okolje relej
Pogoji dela releja pomembno vplivajo na njeno trenutno sposobnost nosilca. Temperatura, vlaga in prah okolice lahko vplivajo na delovanje relejev. Na primer, višje temperature okolice lahko povzročijo večjo odpornost na tuljavo v releju, kar vpliva tudi na njegovo trenutno sposobnost nosilca. Če se releji uporabljajo v vročih ali sovražnih okoljih, je treba uporabiti primerne releje, odporne na visoko temperaturo.
3. Kontaktni material releja
Kontaktni materiali releja so običajno bakrena ali srebrna zlitina, razlika v materialu pa bo neposredno vplivala na trenutno nosilnost releja. Stiki srebrne zlitine so lahko kakovostni in bi morali imeti možnost, da prenesejo ogromne tokove in imajo dobro odpornost na obrabo. Med izbiro je treba zagotoviti, da bo kontaktni material sposoben nositi potreben tok v skladu z dejansko zahtevo po aplikaciji.
4. Relejna delovna frekvenca
Relejna delovna frekvenca določa tudi njegovo nosilnost toka. Če naj bi rele večkrat preklopil in doživel visoke tokove v daljšem trajanju, bi se lahko ogrel in poškodoval. Tako se je treba v aplikacijah visokofrekvenčnega preklopa odločiti za releje, ki so posebej narejene za visokofrekvenčno preklapljanje.
5. Značilnosti obremenitve tokokroga
Za nosilnost sedanjosti so odgovorne tudi značilnosti obremenitve nadzorovanega vezja. Na primer zagonski tok motorja in žarnic je pogosto višji, faktor, ki zahteva večjo nosilno zmogljivost. Pri izbiri releja je nujno upoštevati tako zagonski tok kot obratovalni tok obremenitve.
Pogosta vprašanja
Ali bodo avtomobilski releji zaradi preobremenitve poškodovani?
Da, če rele še naprej obvladuje obremenitve nad ocenjenim tokom, lahko povzroči, da se rele pregreje ali se celo poškoduje.
Kako preizkusiti, če je poškodovan avtomobilski rele?
Za spremljanje njegove države lahko preizkusite odpornost releja z multimetrom ali testerjem releja. Če najdete napačen rele, ga zamenjajte.
Kako se nazivna napetost in tok releja nanašata na obremenitev?
Nazivni tok releja mora biti nekoliko višji od največjega toka, ki jo je obremenitev, napetost pa mora biti enaka napetosti vezja, ki je v normalnem delovnem stanju.
Ali je avtomobilski rele primeren za visokofrekvenčno uporabo?
Določene releje se lahko večkrat uporablja za vklop in izklop, zato so primerni za visokofrekvenčno uporabo. Ko bo oprema večkrat vklopljena in izklopljena, je treba izbrati rele z visokofrekvenčno aplikacijo.