Načelo releja
Načelo delovanja elektromagnetne indukcije. V glavnem je sestavljen iz tuljav, železnih jeder, armatur, vzmeti, gibljivih kontaktov in mirujočih kontaktov. Ko je napajanje izklopljeno, železno jedro ne bo pokazalo nobenega magnetnega učinka. Zaradi delovanja vzmeti se armatura odmakne od statičnega kontakta in se nato prekine v krmiljenem tokokrogu. Tok bo ustvaril magnetno polje v tuljavi, tako da bo, ko se tuljava odpre, magnetiziralo železno jedro. To pritegne armaturo, da poganja gibljive in mirujoče kontakte, da vzpostavijo stik drug z drugim, da se poveže krmiljeno vezje. Ko je napajanje prekinjeno, bo magnetizem železnega jedra izginil in potegnil armaturo nazaj k drugemu odklopniku.
Koraki za povezavorelena zaganjalnik
1, Pripravljalna faza
Prepričajte se, da imate potrebna orodja, kot so releji, žice, izvijači, ključi itd. z ustrezno močjo. Hkrati preverite, ali se parametri zaganjalnika in releja ujemajo z zahtevami glede toka in napetosti sistema.
2, Določite lokacijo povezave
Poiščite priključke elektromagnetnega stikala na zaganjalniku, ki imajo običajno dva večja priključka: eden je priključen na pozitivni priključek akumulatorja (imenovan napajalni priključek), drugi pa na motor (imenovan priključek motorja).
Pri izbiri mesta namestitve releja je treba dati prednost mestu, ki je blizu zaganjalnika in ga je enostavno povezati in varno pritrditi.
3, koraki povezave releja
Najprej priključite en konec tuljave releja na začetni položaj stikala za vžig (to vezje oddaja tok, ko je ključ v začetnem položaju). Ta žica je običajno tanka in je odgovorna za nadzor stanja vklopa/izklopa releja.
Drugi konec tuljave priključite na ozemljitev vozila ali negativni pol napajalnika.
Nato priključite en konec niza normalno odprtih kontaktov releja na pozitivni pol baterije. Priporočljiva je uporaba debelejših žic, da prenesejo visok tok med delovanjem zaganjalnika. Drugi konec normalno odprtega kontakta priključite na napajalni priključek zaganjalnika.
4, Preverjanje povezave
Previdno preverite, ali so vse povezave varne in ali so v žicah kakšne poškodbe, kratki stiki ali slabi kontakti.
Potrdite, da sta namestitev in pritrditev releja zanesljivi ter zagotovite, da se med delovanjem vozila ne bo zrahljal ali vibriral.
5, faza testiranja
Pred izvedbo končnega preizkusa se prepričajte, da je vozilo v varnem stanju, da je ročna zavora zategnjena in da je menjalnik v prostem teku (ročni) ali parkiran (samodejni).
Obrnite ključ v začetni položaj in opazujte, ali zaganjalnik deluje pravilno. Če se zaganjalnik lahko normalno zažene, to pomeni, da je povezava releja pravilna; Če zaganjalnik ne deluje ali deluje nepravilno, takoj prekinite testiranje in preverite, ali je povezava pravilna in če obstajajo kakršne koli napake.
diagram povezave releja zaganjalnika
Stikalo za vžig
pomembna komponenta, ki nadzoruje tokokrog vozila in ima različna stanja, kot sta A1 ACC IG1 in A2 IG2.
Igra vlogo releja v zagonskem vezju, saj povezuje komponente, kot sta stikalo za vžig in zaganjalnik.
Akumulator
zagotavlja shranjevanje energije za vozila.
Postopek zagona avtomobila
1, Pripravljalna faza
Ko vstavite ključ v stikalo za vžig ali pritisnete gumb za zagon, bo stikalo za vžig v različnih stanjih, na primer A1 ACC IG1, A2 IG2. Na tej stopnji je lahko vklopljena nekatera pomožna električna oprema vozila, kot je radio, vendar se motor še ni zagnal.
2, Začni prenos signala
V začetnem položaju bo stikalo za vžig omogočilo, da tok v akumulatorju pošlje signal zagonskemu releju prek stikala za vžig. Nasprotno, ko je signal dan, se bo elektromagnetna tuljava znotraj zagonskega releja aktivirala, da zagotovi magnetni polje, ki bo potegnilo kontakte releja, da jih zapre in dokonča prenos zagonskega signala.
3, Zagonski stroj deluje
Ko so kontakti releja zaganjalnika pozneje zaprti, bo visok tok stekel od akumulatorja do motorja zaganjalnika skozi rele zaganjalnika. Del motorja na enosmerni tok zaganjalnika absorbira tok, kar povzroči, da motor začne delovati. Armatura se vrti v magnetnem polju, ustvarja navor in poganja zaganjalnik. Istočasno začne delovati zagonski mehanizem zaganjalnika. Enosmerna sklopka prenaša navor z elektromotorja na vztrajnik motorja; To poganja ročično gred motorja k vrtenju in nadalje poganja motor.
4, Zagon motorja
Pod pogonom zaganjalnika se ročična gred motorja začne vrteti in izvede štiri gibe v zaporedju: sesanje, kompresijo, moč in izpušni plin, s čimer zažene motor. Ko število vrtljajev motorja doseže določeno raven in lahko samostojno vzdržuje delovanje, spustite stikalo za vžig, rele zaganjalnika bo prekinil napajanje, zaganjalnik bo prenehal delovati in motor bo še naprej deloval.
Iskalni izraz:kako priključiti rele na zaganjalnik,shema povezave releja zaganjalnika,kako povezati rele zaganjalnika