Releji so zelo priročni v nekaterih električnih vezjih, vključno z začetniki avtomobilov. Releji delujejo kot stikala, vendar lahko delujejo z visokimi tokovnimi vezji z nizkimi trenutnimi signali. Če se sledi pravilnim postopkom, da bi rele priključili v zaganjalnik, je mogoče zagotoviti tako varnost kot funkcija.
1. podrobno opisuje nekaj relejev, ki se uporabljajo v zaganjalnikih avtomobilov in kako delujejo znotraj sistema.
2. Pojasnite, zakaj je treba izbrati prave releje, tako da so združljivi z vsakim strojem ali vozilom in dajejo optimalne zmogljivosti.
3. Navedite korak za korakom postopek ožiganja releja na zaganjalnik, vključno s tem, kako prepoznati terminale, zategnite povezave in preizkusite, če deluje.
4. Naštejte pogoste napake ali težave pri ožičevanju relejev za starterje in ponudite nasvete, kako rešiti te težave.
5. Navedite več nasvetov in najboljših praks, kako vzdrževati releje v začetnikih avtomobilov, da bodo trajali dlje in preprečili težave.
Potrebna orodja in komponente
Pred začetkom zagotovite, da imate naslednja orodja in komponente:
Rele: a12V štafetaTo je standardno pri avtomobilih.
Starter: Zaganjalnik pomaga pri ročaju motorja.
Žica: sveženj žic (običajno 10 AWG ali težji za namestitev visokih tokov).
Varovalka: Pomaga pri zaščiti vezja (ni potrebno, vendar je dobra ideja, da ga vključite).
Multimeter: Uporablja se za preverjanje električnih povezav.
Ključ: Uporablja se za odstranjevanje in namestitev vijakov.
Orodje za stiskanje: Uporablja se za povezovanje žic z releji in začetniki.
Vedite, kako skupaj sta začetniki in releji delujejo skupaj
V vozilih releji preklopite visok tok na zaganjalnik z nizkim tokom signala (najpogosteje iz stikala za vžig ali gumba za zagon). Releji pomagajo zaščititi ranljive komponente v električnem sistemu avtomobila pred visokim tokom, ki ga potrebuje zaganjalni motor.
Releji imajo običajno pet terminalov:Razumevanje 5- pin releje
Terminal 30: Splošni terminal dobavi napetost za zaganjalni motor.
Terminal 87: Izhodni terminal dobavlja napetost do zaganjalnika.
Terminal 86: To je priključek rele tuljave, ki je priključen na krmilni signal (iz stikala za vžig).
Terminal 85: To je priključek za ozemljitev releje.
Terminal 87A (neobvezno): Nekaj relejev ima ta terminal za "običajno zaprt" stik, vendar se v tej nastavitvi ne uporablja.
Priključite rele z zaganjalnim motorjem
1. korak: Odstranite baterijo.
Pri izvajanju kakršnega koli električnega delovanja sprostite negativni terminal baterije vozila, da odpravite kratke stike ali električne poškodbe šoka. Varnost je vedno na prvem mestu.
2. korak; Prepoznajte zaganjalne sponke
Poiščite položaj zaganjalnega terminala na daljinskem upravljalniku. Poiščite zaganjalnik in bodite pozorni, katere terminale je treba povezati z napajalnikom. V večini primerov je na zaganjalnem motorju velik terminal za povezovanje z napajanjem z B+ali običajno manjšo sprožilno signalno linijo S.
3. korak: priključite rele
Terminal 30 (vhod napajanja): Povežite ga s pozitivnim terminalom avtomobilske baterije. Debelejše žice (10 AWG ali debelejše) se lahko uporabljajo tudi za vzdrževanje trenutne obremenitve zaganjalnika.
Terminal 87 (izhod moči): Povežite se s pozitivnim začetnim terminalom/povezavo. To omogoča, da se relejsko stikalo ob aktiviranju energizira z zaganjalnikom
Terminal 86 (kontrolna stran): ta terminal povežite s stikalom za vžig ali gumbom za zagon za potovanje v rele. Za sprožitev lahko uporabite celo žico z nizkim tokom, povezano z 12V signalom, poslanim v rele.
Terminal 85 (tla): Ta terminal je treba povezati z zanesljivim tla na podvozju vozila. Prepričajte se, da ga povežete z dobro ozemljitvijo - po možnosti kjer koli na avtomobilu s čisto kovino.
4. korak: Vstavite varovalko
Med pozitivnim terminalom baterije je treba postaviti varovalko in zatič 30 releja, da se prepreči kratka stik. Varovalka 20 je običajno priporočljiva za uporabo varovalke z nazivnim tokom 30 amperov, vendar glejte specifikacije zaganjalnika motorja, da določite pravilno velikost varovalke.
5. korak: Ponovno testirajte povezavo
Preden ponovno priključite baterijo, se prepričajte, da je vse pravilno povezano in zavarovano skupaj. Preverite napake za odstranjevanje žic ali povezavo. Nepravilna povezava lahko povzroči odpoved releja in celo poškoduje druge dodatke
6. korak: Ponovno priključite baterijo
Če je težava odpravljena, ponovno priključite baterijo v prvotni položaj in opravite testiranje. Ključ za vžig ali pritisk na gumb Start mora delovati pravilno, bolje poiščite odgovor. Če rele deluje pravilno in dostavi tok za starter, bi morali vsaj slišati zvok.
Tu je analiza videoposnetka, ki vam bo globlje razumel, kako povezati rele z zaganjalnim motorjem
Pogosta odprava problemov
Če slišite klikni zvok iz releja, vendar se nič ne zgodi, to pomeni, da obstaja težava z zaganjalnikom ali električnim vprašanjem, ki ga povzroča nepravilno ožičenje. Previdno preverite, ali je povezava varna, in zagotovite, da ni korozije.
Če se zaganjalni motor vrti, motorja pa ni mogoče začeti zaradi pomanjkanja vžiga, oskrbe z gorivom ali stiskanjem, čeprav to ni povezano z relejem, lahko zagotovi natančno celovito diagnozo prebave in vprašanja pozicioniranja
Relenoidni ventil ni naredil zvoka "klik": preverite, ali je krmilni vezje (terminal 86) prejemalo moč. Bodisi je stikalo pokvarjeno ali pa je varovalka razstreljena.
Drugi članki, ki ste jih morda pravkar začeli zanimati
Kaj naj storim, če so zatiči rele zlomljeni
Kako uporabiti avtomobilske releje za izboljšanje zmogljivosti avtomobilov
O začetniku vodnika za rele žarometa